一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置

专利摘要:
本实用新型涉及雾气浓度监测技术领域，尤其为一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，包括监测设备和进气嘴，所述监测设备上端面固定连接有进气嘴，所述进气嘴内部螺旋连接有固定罩，所述固定罩内部固定连接有过滤罩，所述监测设备下端面左右两侧均固定连接有转轴，所述转轴外侧均固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧另一端均固定连接有遮挡板，所述监测设备前侧固定连接有呈左右分布的连接绳，所述连接绳另一端均固定连接有呈左右分布的左单元转动杆和右单元转动杆；本实用新型中，通过设置的监测设备、进气嘴、固定罩和过滤罩，固定罩螺旋在进气嘴内部，设置的过滤罩可以过滤空气中的杂质，避免其堵塞进气嘴，保证测量的精准度。
公开号:CN214334861U
申请号:CN202120328652.3U
申请日:2021-02-05
公开日:2021-10-01
发明作者:曾凌静；黄金凤；李衡；林洁莹
申请人:Fujian Chuanzheng Communications College；
IPC主号:G01N33-00

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及雾气浓度监测技术领域，具体为一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置。
[n0002] 通常，雾的类型不同，形成的原因也明显不同，如辐射雾多形成在雨、阴转晴朗的夜间，主要成因是辐射冷却使低层湿度加大达到饱和；平流辐射雾多形成在晴转多云的前夕，主要成因有辐射冷却和平流增湿；平流雾形成在温度高、湿度大的阴雨天气或转阴雨天气的前期，主要成因是暧湿平流湿度很大，与辐射雾和平流辐射雾形成相关最好的气象要素是风速、云量、湿度条件，特别是风速，在大的天气条件相差不多的情况下，如果相邻站区湿度条件和云量条件也差不多，有雾、无雾的主要差别就在于风速的差异。风速太大常无辐射雾和平流辐射雾。
[n0003] 雾气浓度直接影响浓见度，将直接影响城市的交通，需要及时对雾气进行及时监测，目前的监测设备使用时具有以下问题；其进气嘴没有防护装置，一旦有大量杂质通过进气嘴进入，将会影响监测数据，因此，针对上述问题提出一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置。
[n0004] 本实用新型的目的在于提供一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[n0006] 一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，包括监测设备和进气嘴，所述监测设备上端面固定连接有进气嘴，所述进气嘴内部螺旋连接有固定罩，所述固定罩内部固定连接有过滤罩，所述监测设备下端面左右两侧均固定连接有转轴，所述转轴外侧均固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧另一端均固定连接有遮挡板，所述监测设备前侧固定连接有呈左右分布的连接绳，所述连接绳另一端均固定连接有呈左右分布的左单元转动杆和右单元转动杆，所述右单元转动杆内部均固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧另一端均固定连接有顶块，所述顶块外侧与右单元转动杆滑动连接，所述左单元转动杆下方内部滑动连接有按钮，所述按钮外侧均固定连接有挡板，所述挡板上端面均固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧另一端与左单元转动杆固定连接。
[n0007] 优选的，所述过滤罩上端面呈弧面设置，所述过滤罩上端面呈圆形设置。
[n0008] 优选的，所述右单元转动杆上方通过转轴与左单元转动杆转动连接，所述右单元转动杆和左单元转动杆均呈1/2圆弧设置。
[n0009] 优选的，所述右单元转动杆下方左侧与左单元转动杆卡合，所述顶块左侧和右侧呈倾斜面设置。
[n0010] 优选的，所述按钮呈T型设置，所述挡板外侧与左单元转动杆滑动连接。
[n0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[n0012] 1、本实用新型中，通过设置的监测设备、进气嘴、固定罩和过滤罩，设置的固定罩螺旋在进气嘴内部，设置的过滤罩可以过滤空气中的杂质，避免其堵塞进气嘴，保证测量的精准度；
[n0013] 2、本实用新型中，通过设置的右单元转动杆、左单元转动杆、支撑弹簧、顶块、按钮、挡板和伸缩弹簧，转动遮挡板，露出插孔，然后外界的连接线插入插孔，使其左右两侧的转动杆可以固定在连接线的外侧，即使连接线受到外部拉扯力也不会将连接线拉扯出插孔，具有很好的保护作用。
[n0014] 图1为本实用新型整体结构示意图；
[n0015] 图2为本实用新型固定罩结构示意图；
[n0016] 图3为本实用新型遮挡板安装结构示意图；
[n0017] 图4为本实用新型右单元转动杆结构示意图；
[n0018] 图5为本实用新型图4的A处结构示意图。
[n0019] 图中：1-监测设备、2-进气嘴、3-固定罩、4-过滤罩、5-遮挡板、6-转轴、7-扭转弹簧、8-连接绳、9-右单元转动杆、10-左单元转动杆、11-支撑弹簧、12-顶块、13-按钮、14-挡板、15-伸缩弹簧。
[n0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0021] 请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
[n0022] 一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，包括监测设备1和进气嘴2，监测设备1上端面固定连接有进气嘴2，进气嘴2内部螺旋连接有固定罩3，固定罩3内部固定连接有过滤罩4，监测设备1下端面左右两侧均固定连接有转轴6，转轴6外侧均固定连接有扭转弹簧7，扭转弹簧7的设置保证遮挡板5的复位，起到保护插孔的目的，扭转弹簧7另一端均固定连接有遮挡板5，监测设备1前侧固定连接有呈左右分布的连接绳8，连接绳8另一端均固定连接有呈左右分布的左单元转动杆10和右单元转动杆9，右单元转动杆9内部均固定连接有支撑弹簧11，支撑弹簧11另一端均固定连接有顶块12，顶块12的设置保证可以起到固定右单元转动杆9和左单元转动杆10的连接，顶块12外侧与右单元转动杆9滑动连接，左单元转动杆10下方内部滑动连接有按钮13，按钮13外侧均固定连接有挡板14，挡板14上端面均固定连接有伸缩弹簧15，伸缩弹簧15另一端与左单元转动杆10固定连接。
[n0023] 过滤罩4上端面呈弧面设置，过滤罩4上端面呈圆形设置，过滤罩4的设置可以过滤大型异物，保证设备监测数据的精准度，右单元转动杆9上方通过转轴与左单元转动杆10转动连接，右单元转动杆9和左单元转动杆10均呈1/2圆弧设置，这种设置可以固定在连接线插头的外侧，起到保护连接线的目的，右单元转动杆9下方左侧与左单元转动杆10卡合，顶块12左侧和右侧呈倾斜面设置，这种设置方便右单元转动杆9和左单元转动杆10连接，按钮13呈T型设置，挡板14外侧与左单元转动杆10滑动连接，这种设置保证在伸缩弹簧15的作用下推动挡板14向下移动，进而带动按钮13弹起。
[n0024] 工作流程：使用时接通电源，然后监测设备1使用时，此时通过固定罩3的螺旋连接在进气嘴2内部，然后通过过滤罩4可以过滤外界的杂质，保证测量的精准度，此时通过转动遮挡板5，将连接线插入插孔中，此时通过左单元转动杆10和右侧的转动杆9卡在连接线插头的外侧，而在伸缩弹簧15的作用下推动挡板14向下移动，在支撑弹簧11的作用下可以带动顶块12移动，顶块12与左单元转动杆10内部卡住，此时实现固定作用，保证设备的数据正常传送，即使连接线受到外部的拉扯力，第一受力的是连接绳8，避免连接线受损，而使用完成后，通过按动按钮13，此时按钮13可以抵住顶块12，顶块12压缩支撑弹簧11，从而方便转动杆分离，方便连接线插孔与检测设备插孔分离。
[n0025] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，包括监测设备(1)和进气嘴(2)，其特征在于：所述监测设备(1)上端面固定连接有进气嘴(2)，所述进气嘴(2)内部螺旋连接有固定罩(3)，所述固定罩(3)内部固定连接有过滤罩(4)，所述监测设备(1)下端面左右两侧均固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)外侧均固定连接有扭转弹簧(7)，所述扭转弹簧(7)另一端均固定连接有遮挡板(5)，所述监测设备(1)前侧固定连接有呈左右分布的连接绳(8)，所述连接绳(8)另一端均固定连接有呈左右分布的左单元转动杆(10)和右单元转动杆(9)，所述右单元转动杆(9)内部均固定连接有支撑弹簧(11)，所述支撑弹簧(11)另一端均固定连接有顶块(12)，所述顶块(12)外侧与右单元转动杆(9)滑动连接，所述左单元转动杆(10)下方内部滑动连接有按钮(13)，所述按钮(13)外侧均固定连接有挡板(14)，所述挡板(14)上端面均固定连接有伸缩弹簧(15)，所述伸缩弹簧(15)另一端与左单元转动杆(10)固定连接。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，其特征在于：所述过滤罩(4)上端面呈弧面设置，所述过滤罩(4)上端面呈圆形设置。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，其特征在于：所述右单元转动杆(9)上方通过转轴与左单元转动杆(10)转动连接，所述右单元转动杆(9)和左单元转动杆(10)均呈1/2圆弧设置。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，其特征在于：所述右单元转动杆(9)下方左侧与左单元转动杆(10)卡合，所述顶块(12)左侧和右侧呈倾斜面设置。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置，其特征在于：所述按钮(13)呈T型设置，所述挡板(14)外侧与左单元转动杆(10)滑动连接。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120328652.3U|CN214334861U|2021-02-05|2021-02-05|一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置|CN202120328652.3U| CN214334861U|2021-02-05|2021-02-05|一种基于智慧交通安全出行的雾气浓度在线监测装置|